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　　在駕仕派的工作群里，有一次從駕照說到了學車，從學車說到了**早開過的那些車——尤其是手動擋。由于市場主流的趨勢，手動擋車型已經(jīng)很少出現(xiàn)在駕仕派文章中，但那些留在駕仕派老司機們記憶中的MT，卻承載了他們**初的青春和熱情。

　　將那些記憶寫在這里，作為一種回顧，也作為一種對年少時汽車情懷的紀念。

　　做為一個有近20年駕齡的老司機，我想說的是，誰都是從新手走過來的，因為一開始就學的開的手動擋車，所以早年還是遇到好些糗事，出了不少洋相，多年過去卻記憶猶新。

　　我是97年去的駕校（擦，好暴露年紀），因為選考的是B照（別問我為啥是B照，就是覺得牛逼），所以學車和考試都是用的長鼻子老解放卡車。記得剛開始，光是在壩子里原地練冷車換擋就花了一周，老的解放必須兩腳離合完成換擋，加上離合很高，又是車況極差的舊車，擋位非常不好擼進，所以確實要單獨練很長時間才可以協(xié)調(diào)掌握。

　　后來就是上路練習，師傅坐在副駕打瞌睡，還使勁喊加油！膽子大一點！開快一點！作為新手小白來說，當時感覺已經(jīng)很快了，但其實也只有二三十碼的速度。老解放方向沒有助力，離合要兩腳，擋位稍稍沒有掌握好時機就掛不進擋，還會咔咔咔地響，所以緊張的滿頭大汗，哪還敢加油開快。這應該就是我對手動擋車**初的直觀感受，就是一個字：難開。好在后來熟悉了，膽子也大了，甚**感覺開著卡車的自己還是蠻拉風的。

　　后來終于出師了，拿到駕照了，殊不知，關于開車的血淚史才剛剛開始。剛拿駕照的人**特點就是手癢，九十年代自己買不起車，于是就到處借車蹭車開。單位里配給欄目的車是一臺老伏爾加，手動擋，車窗也是手搖式，起碼已經(jīng)開了10萬公里，還經(jīng)常打不燃火。即便是這樣又老又難開的車，一有機會我還是要讓師傅拿給我練手。

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